Reconstructie Woudweg

Aanleiding voor de herinrichting van de Woudweg is dat de riolering aan vervanging toe is. Het vernieuwen van de riolering is een grote operatie. Dit is vaak dé gelegenheid om ook de inrichting van een straat aan te passen aan de huidige wensen en eisen.

In 2024 zijn twee bewonersavonden gehouden over de herinrichting van de Woudweg (april en september 2024). Tijdens deze avonden konden bewoners wensen en zorgen meegeven over onder andere verkeersveiligheid, groen, parkeren, waterafvoer, zwerfafval en de positie van het fietspad. Deze input is gebruikt om de visie voor de Woudweg op te stellen en om verschillende ontwerpvarianten uit te werken.

Bewoners hebben nadrukkelijk meegedacht over de nieuwe Woudweg. Zij vroegen vooral aandacht voor: voldoende en goed onderhoudbaar groen, lagere rijsnelheden, de veiligheid van scholieren, een goede hemelwaterafvoer, voldoende parkeerruimte en goede toegang tot de eigen oprit. Deze punten zijn meegewogen bij het opstellen van het ontwerp en worden waar mogelijk verwerkt in de verdere uitwerking.

Op basis van de plannen en de input van de bewoners hebben we een voorkeursontwerp gekozen. Dit is een laanprofiel met een breed fietspad aan de schoolzijde (noordkant), een smallere rijbaan voor auto’s en veel groen langs de weg. Parkeervakken en inritten worden zoveel mogelijk in de groenzones opgenomen, zodat het straatbeeld rustig en groen oogt.

De Woudweg gaat van een 50 km/uur-weg naar een 30 km/uur-weg. Dat heeft verschillende voordelen:

• Hogere verkeersveiligheid: bij 30 km/uur is de remweg korter en neemt de kans op (ernstige) ongevallen duidelijk af, vooral voor kwetsbare weggebruikers zoals scholieren en andere fietsers.
• Een rustiger straatbeeld: een lagere snelheid past beter bij het woonkarakter van de straat en maakt in- en uitrijden van opritten veiliger.
• Minder geluid en hinder: langzamer verkeer zorgt voor minder geluid en draagt bij aan een prettigere leefomgeving.

De nieuwe inrichting – met een smallere rijbaan, duidelijke scheiding tussen auto’s, fietsers en voetgangers en meer groen – helpt om die 30 km/uur ook daadwerkelijk af te dwingen.

De gemeente heeft hiervoor een omgevingsvergunning aangevraagd. Deze betreft alleen het officieel kunnen verlagen van de maximumsnelheid naar 30 km/uur. Deze vergunning gaat dus niet over het aantal parkeerplaatsen, de ligging of andere details. 

Vervolg en planning

De gemeente werkt op dit moment aan de aanbesteding. We verwachten in maart de aanbesteding in de markt te zetten. Na selectie van een aannemer organiseren we een inloopmoment. Tijdens dat inloopmoment kunt u het ontwerp bekijken en is er ruimte om details te bespreken. Ook geeft de aannemer uitleg over de planning en uitvoering.

11 mei 2026: start werkzaamheden nutsbedrijven

Op 11 mei 2026 starten de nutsbedrijven met het werk aan de ondergrondse kabels en leidingen. Deze werkzaamheden gaan buiten de gemeente om, maar sluiten wel aan op de plannen voor de nieuwe Woudweg.

Na de bouwvak 2026: start reconstructie Woudweg

Na de bouwvak 2026 start de gemeente met de daadwerkelijke reconstructie van de Woudweg.

Voorafgaand aan de uitvoering ontvangen bewoners nog uitgebreide informatie over de werkzaamheden, bereikbaarheid en tijdelijke verkeersmaatregelen.